Energía alternativa y nuclear, % del total de uso de energía , 2022:

El promedio para 2022 fue de -28.77 por ciento .El valor más alto fue en Singapur: 242.58 por ciento y el valor más bajo fue en Qatar: -396.07 por ciento . A continuación se muestra una tabla de todos los países en los que se dispone de datos.

Unidad: por ciento ; Fuente: El Banco Mundial
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* indicates monthly or quarterly data series


Countries Importaciones de energía, 2022 Global rank Available data
Singapur 242.58 1 1990 - 2022
Hong Kong 175.71 2 1990 - 2022
Líbano 96.92 3 2013 - 2022
Jordania 96.35 4 1991 - 2022
Japón 89.95 5 1990 - 2023
Corea del Sur 85.48 6 1990 - 2023
Georgia 79.58 7 1990 - 2022
Armenia 76.87 8 1990 - 2022
Siria 61.27 9 1990 - 2022
Sri Lanka 60.04 10 1990 - 2022
Tailandia 57.42 11 1990 - 2022
Filipinas 54.43 12 1990 - 2022
Bangladesh 44.31 13 1990 - 2022
Pakistán 39.79 14 1990 - 2022
India 35.77 15 1990 - 2022
Viet Nam 34 16 1990 - 2022
Kirguistán 33.78 17 1990 - 2022
Tayikistán 28.05 18 1990 - 2022
Nepal 27.41 19 1990 - 2022
Israel 25.94 20 1990 - 2023
China 20.75 21 1990 - 2022
Corea del Norte 4.9 22 1990 - 2022
Uzbekistán 1.55 23 1990 - 2022
Malasia -0.58 24 1990 - 2022
Yemen -11.05 25 1990 - 2022
Myanmar -19.03 26 1990 - 2022
Irán -32.49 27 1990 - 2022
Bahrein -45.48 28 1990 - 2022
Laos -49.02 29 2000 - 2022
Indonesia -84.86 30 1990 - 2022
Turkmenistán -109.78 31 1990 - 2022
Kazajstán -122.02 32 1990 - 2022
Emir. Árab. Uni. -171.48 33 1990 - 2022
Brunei -172.55 34 1990 - 2022
Arabia Saudita -178.2 35 1990 - 2022
Omán -213.63 36 1990 - 2022
Mongolia -226.43 37 1990 - 2022
Azerbaiyán -261.8 38 1990 - 2022
Iraq -274.88 39 1990 - 2022
Kuwait -283.1 40 1990 - 2022
Qatar -396.07 41 1990 - 2022



Definición: Net energy imports are estimated as energy use less production, both measured in oil equivalents. A negative value indicates that the country is a net exporter. Energy use refers to use of primary energy before transformation to other end-use fuels, which is equal to indigenous production plus imports and stock changes, minus exports and fuels supplied to ships and aircraft engaged in international transport.
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